Panoramica

"AC-2" = doppio contatto angolare. Descrive l'uso di entrambi i cuscinetti a contatto angolare.&e&cuscinetti a contatto obliquo e di coppe/alveoli angolari utilizzati nel design del mozzo.

Il mozzo AC-2 presenta un'installazione e un funzionamento dei cuscinetti rivoluzionari, mai visti prima in un mozzo per bicicletta.

È stato progettato da zero per facilitare la manutenzione e ottimizzare le prestazioni dei cuscinetti.

Il mozzo a cassetta AC-2 offre anche configurazioni di nottolino/molla intercambiabili per variare i punti di innesto del guidatore in base alle preferenze personali del ciclista.

Ecco alcuni punti chiave del mozzo a cassetta AC-2 BMX:

-I mozzi AC-2 utilizzano cuscinetti a contatto angolare da 20 mm con precarico a molla a onda. I cuscinetti sono inseriti in coppe coniche che si accoppiano con i fori angolati lavorati nel guscio del mozzo. Questo design consente di installare e rimuovere facilmente il cuscinetto e la coppa dalla scatola del mozzo.&senza&utensili speciali. Non sono più necessarie presse o martelli! Un'altra caratteristica del design a coppa conica del cuscinetto e del foro angolato del mozzo è il modo in cui i cuscinetti si inseriscono nel mozzo. I cuscinetti/calotte su ciascun lato del guscio del mozzo sono in&perfetto&allineamento l'uno con l'altro! Ciò garantisce prestazioni superiori dei cuscinetti e minori possibilità di usura prematura.

-Il guscio del mozzo e il driver "galleggiano" letteralmente sull'asse. L'unica forza sui cuscinetti è fornita dalla molla a onda (che fornisce il precarico appropriato necessario per i cuscinetti a contatto obliquo). Il serraggio dei bulloni dell'assale non influisce assolutamente sui cuscinetti!

-I cuscinetti, la molla a onda e gli spessori sono fissati sull'assale da un anello di fissaggio. L'unico strumento utilizzato per assemblare/smontare il mozzo AC-2 è un paio di pinze per anelli elastici!

-Anche il driver della cassetta del mozzo AC-2 è unico. Permette di cambiare i P.O.E. (punti di ingaggio). Il driver del mozzo viene fornito di serie con 6 cricchetti e molle. Questa opzione offre 96 P.O.E. (punti di ingaggio massimi). L'altra scelta è quella di utilizzare solo 3 cricchetti e molle. Il P.O.E. è ridotto a 48 e la resistenza aerodinamica è minima. Si tratta di una scelta di preferenza del pilota ed entrambe hanno un suono unico!

-Il sistema proprietario Profile Il corpo della cassetta Racing in alluminio a 10 scanalature permette di usare Profilepignoni standard in acciaio, Elite o alluminio da 12t a 18t.