Total BMX Killabee K4 Rahmen
Total BMX Killabee K4 Rahmen
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Großer Erfrischung für den Killabee K4! Gesamt haben zugehört und die zurückgebracht Integrierter Steuersatz Kettenspanner sowie Hinzufügen des DBS -Bremssystems. Mit einem progressiven 75,75 ° Kopfrohrwinkel in diesem Winkel rahmen ist super reaktionsschnell. Ovalisierte Kettenaufenthalte wurden hinzugefügt, um die Reifenfreiheit für bis zu 2,4 -Zoll -Reifen und für eine zusätzliche Dellenresidenz geeignet zu halten. Das rahmen ist bereit, Ihr Fahren auf die nächste Stufe zu bringen.
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Diese billiger anderswo gesehen? Wir preisen zu einem legitimen Konkurrenten! Damit eine Preisübereinstimmung akzeptiert werden muss, muss der Artikel identisch sein und auf Lager sein und bei unserem Konkurrenten erhältlich sein. Wir werden Sie per E -Mail über die Entscheidung informieren, wenn wir innerhalb von 24 Stunden überprüft werden, aber normalerweise viel früher
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Produkt Spezifikationen
- MATERIAL: Voll Multi Konifiziert Sanko 4130 Chromstahl
- Kopfrohrwinkel: 75.75°
- Sitzrohrwinkel: 71°
- Kettenstrebe LÄNGE: 12.65” - 12.95”
- BB -Höhe: 11.6"
- RADGRÖSSE: 20"
- STANDSHÖHE: 7.7"
- Abbrechergröße: 14mm
- Headset -Typ: Integrierter Steuersatz
- BB -Typ: Mid
- Bremshalterungen: Abnehmbar
- Gyro -Registerkarten: Abnehmbar
- GEWICHT: 4.10lbs
Produkt Highlights
- Ansprechende Geometrie mit kurzem Hinterbau und steilem Steuerrohr
- Großartiger Allround-Rahmen für alle Fahrstile
- Gute Qualität Chromstahl Konstruktion
- Nahtloser japanischer Sanko -Schlauch
- Abnehmbare Bremsenbeschläge
90 Tage Rückgaberecht
Zollfreier Versand aus Deutschland
100 % sicherer Einkauf
Mit "Ausgezeichnet" auf Trustpilot bewertet!
RAHMENGEOMETRIE VERSTEHEN
Die BMX-Rahmengeometrie kann entmutigend aussehen, aber dank unserer praktischen Anleitung unten haben Sie es im Handumdrehen herausgefunden. Denken Sie daran, dass wir hier alle BMXer sind. Wenn Sie also Fragen haben, fragen Sie einfach.
Lesen Sie weiter, um Ihren perfekten Rahmen zu finden, oder klicken Sie unten, um das Kaufberatungsvideo anzusehen.
RAHMENGRÖSSENTABELLE
Die Rahmengröße hängt stark vom persönlichen Geschmack ab: Manche Fahrer mögen sie länger, andere kürzer. Hier ist eine grobe Anleitung – wenn Sie Fragen haben, denken Sie daran, wir sind hier, um Ihnen zu helfen!3ft - 3ft 8" - am besten geeignet für ein 16" BMX-Fahrrad
3ft 8" - 4ft - am besten geeignet für ein 18" BMX-Fahrrad
4ft - 5ft - 18" bis 20" Oberrohr
5ft - 5ft 4" - 20" bis 20,25" Oberrohr
5ft 4" - 5ft 8" - 20,25" bis 21" Oberrohr
5ft 8" - 6ft - 21" bis 21,25" Oberrohr
6ft plus – 21" Oberrohr oder länger
| Fahrergröße (Zoll) | Fahrergröße (cm) | Oberrohrlänge |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20,5" |
| 5'6" | 167 | 20,75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21,25" |
| 6'6" | 200 | 21,5" |
RAHMENGEOMETRIE
Die Rahmengeometrie ist nicht ganz einfach zu verstehen - aber hier bei SourceBMX helfen wir Ihnen gerne! Das erste, was zu verstehen ist, dass BMX-Rahmen Größe wird am besten durch die Länge des Oberrohrs gemessen - hier als TT gezeigt. Lesen Sie weiter, um zu verstehen, wie die Winkel verändern, wie Ihr Rahmen fühlen wird!
Der Steuerrohrwinkel bestimmt den Winkel der Gabel. Ein steilerer HT (d.h. 75° und mehr) lässt das Fahrrad schneller drehen als ein sanfterer Winkel (d.h. 74,5° und weniger). Je reaktionsfreudiger der Rahmen ist, desto nervöser wird er sich anfühlen, besonders bei hoher Geschwindigkeit!
Der Sitzrohrwinkel variiert nicht allzu stark (etwa 71°) und beeinflusst den Schwerpunkt. Je steiler der Winkel ist, desto kürzer fühlt sich Ihr Fahrrad an. Einige Rahmen haben einen flacheren Sitzrohrwinkel (z. B. 69˚), der den Rahmen länger erscheinen lässt, ohne tatsächlich länger zu sein, und die Drehgeschwindigkeit des Rahmens verringert.
Die Kettenstrebe ist im Wesentlichen die Länge des hinteren Teils des Fahrrads. Eine kürzere Kettenstrebenlänge macht das Fahrrad reaktionsfreudiger, eine längere stabiler. Als grober Richtwert gilt eine 13,5" lange Kettenstrebe als ungefährer Durchschnitt.
Die Überstandshöhe gibt an, wie hoch Ihr Rahmen ist. Ein Rahmen mit einer niedrigen Standover-Höhe ist reaktionsfreudiger und leichter zu "werfen", während eine hohe SO-Höhe stabiler ist; besonders nützlich, wenn Sie schnell fahren.