Der Kupplungszentrum ist ein traditionelles Clutch-basierter Coaster-Hub-Design, das alle problematischen Elemente auf normalen Hubs beseitigt und nur die funktionierenden Teile hält. Ein neuer, superstärker 14-mm-Achse, die Lagerkonfiguration und das Design des Luftwiderstands stoppt die Notwendigkeit konstanter Reparaturen. Ausgestattet mit externer Slack -Einstellung, die mit einem 2,5 -mm -Sechskantschlüssel über ein Hub -Husch -Zugangsloch (kann eingestellt werden kann, ohne das Rad zu entfernen) und eine verbesserte Plastik -Hub -Hub -Schutzspezifikation.

Die Kupplung v2 ist an die Schnüre G-Sport RIPCAGE RIM. Bei 500 Gramm kann das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des Brustkorbs nicht übereinstimmen. Das gesamte Design dreht sich um die Verwendung einer proprietären Aluminiumlegierung mit hoher Stärke, die speziell für &G-Sport in einer Gießerei vor Ort. Es ist ein leichter Rand, der alles nehmen kann, was Sie darauf werfen. Mit dem Brustkorb werden die Speichenlöcher mit patentierten Rippen verschärft, die die Seiten jeder Speichennippel stützen und die Möglichkeit einer Brustwarze beseitigen, durch die höchsten Lasten durchzuziehen. Der Rand verfügt auch über eine Kreuzungsschnürung, bei der jeder Speichen von einer Seite des Hubs zur gegenüberliegenden Seite des Randes für einen erhöhten Winkel und damit die laterale Festigkeit verläuft. Die äußeren Wände sind besonders dick, um sich vor Gehäuse zu schützen, während die anderen Wände besonders dünn sind, um es leicht zu halten. Die 36 -mm -Breite und die Höhe von 18 mm sind auch wichtige Faktoren für das Design, die die Auswirkungen ausbreiten und die Resistenz gegen Prise maximieren.