Wethepeople Telaio Trigger
Wethepeople Telaio Trigger
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Il grilletto telaio caratteristiche geometria che cambia all'aumentare della lunghezza del tubo superiore consentendo al pilota di essere su un telaio che si adatta a loro fino a una maglietta. Il guscio di staffa inferiore liscia aiuta a ridurre la resistenza o gli impennati su macinati e il tubo da testa a mano offset unica consente un più forte montaggio per giunzioni e tubi più puliti in cui è necessario di più.
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- Tracciamento completo su tutti gli ordini
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Prodotto Specifiche
- MATERIALE: Conico, Giapponese senza saluto 4130 tubing CRMO
- Angolo del tubo della testa: 75.75°
- Angolo del tubo del sedile: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 12.7" - 13" (20.5" & 20.75"), 12.95" - 13" (21"), 13.2" - 13.5" (21.25")
- Altezza BB: 11.7"
- DIMENSIONI DELLA RUOTA: 20"
- Altezza di fondo: 8.75" (20.5"), 9"(20.75"), 9.3" (21"), 9.6"(21.25")
- Dimensione di abbandono:
- Tipo di cuffia: Integrato
- Tipo BB: Mid
- Supporti per freni: Brakeless
- Schede giroscopiche: Nessuno
- PESO: 2,37 kg (5,22 libbre) - 20.75 "
Prodotto Punti salienti
- Geometria reattiva con backend corto e tubo dello sterzo inclinato
- Ideale per Street e Park
- Geometria adattiva (soggiorni a catena più lunga e più elevata con l'aumentare della lunghezza del toptube)
- Tubo di testa lavorata offset per il miglioramento del tubo e la resistenza
- Più testa a 75,75 ° più ripido
Diritto di recesso entro 90 giorni
Spedizione senza imposte dalla Germania
Acquisti sicuri al 100 %
Valutazione "eccellente" su Trustpilot!
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.