GUÍA DE COMPRAS: BICICLETAS BMX

Todas las bicicletas comienzan con el cuadro. Las Bicicletas BMX de nivel "Principiante" e “Intermedio” generalmente utilizan tubos de acero de alta resistencia (hi-tensile steel). En las bicicletas de nivel superior busca cuadros fabricados en aleación de acero cromo-molibdeno 4130 (4130 Chromoly steel) para aumentar la durabilidad y reducir el peso. La geometría del cuadro tiene un impacto en cómo se maneja una bicicleta BMX. Este aspecto generalmente hay que tenerlo más en cuenta en bicicletas de nivel superior. Puedes obtener más información sobre la geometría del cuadro en nuestraGuía de Compras: Cuadros BMX.

En las horquillas se debe utilizar el mismo principio que se ha utilizado con los cuadros con relación al material. Las horquillas fabricadas en aleación de acero cromo-molibdeno 4130 (4130 chromoly steel) tienen más resistencia y un menor peso que las fabricadas en acero de alta resistencia (hi-tensile steel). Busca horquillas con tubos de dirección (steerer tubes) fabricados en acero CNC para una mayor durabilidad y con patas cónicas (tapered legs) para ahorrar peso y tener un aspecto más limpio.

El manillar sigue el mismo principio que se ha utilizado con las horquillas y los cuadros con relación al material. Los manillares fabricados en aleación de acero cromo-molibdeno 4130 (4130 chromoly steel) tienen más resistencia y un menor peso. Los manillares fabricados mediante tubos con grosor variable (multi-butted tubing) ahorran aún más peso al adelgazar los tubos de acero en su sección media ya que la resistencia es menor que la soportada en los extremos. El tamaño del manillar es una preferencia personal, así como la altura (rise) del mismo. Generalmente hay 2 tipos de manillares: de 2 piezas y de 4 piezas. El número de piezas se refieren a la cantidad de tubos de acero que han sido utilizados para fabricar el manillar. La funcionalidad y el aspecto son los mismos en los 2 tipos, pero los manillares de 4 piezas ofrecen más durabilidad a cambio de peso extra.

Hay 2 tipos de direcciones. Las direcciones A (A-headsets) son del tipo tradicional con soportes externos donde se asientan los rodamientos, mientras que las direcciones integradas (integrated headsets) tienen rodamientos sellados que se asientan dentro del telescopio (head tube) del cuadro. Las direcciones integradas ahorran peso, quedan mejor visualmente y tienen mayor durabilidad, pero las direcciones A tradicionales funcionan perfectamente.

Algunos riders usan frenos y otros no. Si eres nuevo en el BMX o si vives en lo alto de una colina ¡Utiliza el freno trasero (rear break)! Todas las bicicletas BMX que vendemos en SourceBMX incorporan frenos. Nuestras BMX de gama más alta incorporan frenos desmontables (removable brakes) que se pueden instalar y desinstalar fácilmente. Aunque las BMX rara vez son mostradas con frenos delanteros, todas nuestras bicicletas vienen con ellos en una caja.

En las bicicletas BMX de gama alta busca rodamientos sellados (sealed bearings) para mayor durabilidad y, además, requerirán menos mantenimiento que las versiones de bolas flotantes (loose ball versions). También hay dos tipos de ejes: macho (male axle) y hembra (female axle). Los ejes hembra ofrecen un aspecto más limpio, pero ambos se adaptan a todo tipo de horquillas y bicicletas BMX.

Hay 3 tipos principales de bujes delanteros. Bujes de piñón rueda libre (freewheel hub), los bujes de cassette que son más fiables y eficaces y los Freecoaster. Los bujes de piñón rueda libre tienen 13 dientes (13t) o más, mientras que los bujes de cassette tienen un menor número de dientes (normalmente 9t). Hoy en día la mayoría de las bicicletas BMX decentes incorporan bujes de cassette ya sean sellados (sealed) o semi-sellados (semi-sealed). Los bujes de cassette semi-sellados son buenos, pero los sellados son mejores. Si quieres actualizar tu BMX, los bujes de marca son los mejores del mercado. También busca bujes Freecoaster en bicicletas de gama alta ya que te permiten ir hacia atrás (fakie) sin necesidad de pedalear hacia atrás al mismo tiempo.

Relación entre los piñones del plato (sprocket) y los piñones del buje trasero (rear hub) ya sea del tipo freewheel o cassette. Cuanto más pequeño es el plato, más peso se ahorra y, además, mayor es el espacio que queda libre sin que pueda molestar al montar en rampas o al grindar. La relación de piñones 25-9t es considerada la mejor en las bicicletas BMX que se venden completas.

Parte exterior de la rueda que se une con el buje (hub) a través de las radios (spokes). Disponibles en versiones de pared simple (single wall) o doble (double wall). La llanta de pared doble es más resistente y es más importante usarla en la rueda trasera, ya que sufre más impactos que la rueda delantera.

También denominadas gomas o neumáticos. Las cubiertas montan encima de la llanta (rim) y al ser la parte de la rueda que entra en contacto con el suelo sufre desgaste con el uso (el desgaste del material también dependerá del tipo de suelo). Las cubiertas de marca son las mejores del mercado. El tamaño o anchura (width) de la rueda varía de unas bicicletas BMX a otras y, además, entra en juego las preferencias personales del rider. La anchura media estandarizada es de 2.2”.

Las bielas sufren un gran desgaste en una bicicleta BMX y deben ser lo suficientemente resistentes como para que se ajusten a tu nivel. Las bielas tubulares (tubular cranks) son las mejores, mientras que las bielas de marca son mejores aún. Hay 2 tipos de rodamientos BB (BB-Bottom Bracket). Los U.S. BB son los más grandes y normalmente vienen con rodamientos de bolas sin sellar (unsealed bearings). Los Mid BB son más pequeños y suelen tener rodamientos sellados (sealed bearings), dando como resultado una mayor durabilidad y requiriendo un mantenimiento mínimo.

Ahora, la mayoría de las bicicletas BMX vienen con pedales de plástico (plastic pedals). Los modelos de marca tienden a ser los mejores. Los pedales de aleación (alloy pedals) duran más y tienen mejor agarre, pero te hacen más daño en las espinillas cuando te golpean y, por lo general, también pesan más.

Hay 4 tipos de sillines. Los sillines de railes (railed) y los combinados (combo) se encuentran en las bicicletas BMX nivel principiante, mientras que los sillines de tipo Pivotal (Pivotal) o Trípode (Tripod) se encuentran en bicicletas BMX nivel intermedio y nivel profesional. Estos sillines son más fáciles de instalar/ajustar, ahorran peso y, además, existen más opciones para reemplazarlos si alguna vez quieres cambiar tu sillín sin necesidad de actualizar la tija del sillín (seat post).

La pieza que une el manillar (handlebars) con la horquilla (forks). Todas las potencias son similares en resistencia, pero las versiones en acero CNC son más ligeras y se ven mejor desde un punto de vista estético. La potencia fija el manillar desde la parte superior (top loader) o desde la parte delantera (front loader).