Wethepeople Buck Oversized Manubri
Wethepeople Buck Oversized Manubri
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La barra firma di Dillon Lloyd. La barra di Buck è una delle prime barre in BMX a utilizzare la nuova tecnologia di serraggio da 25,4 mm, consentendo una barra più forte e più rigida in cui un pilota come Dillon può avere piena fiducia senza doversi preoccupare che scivola o si rompe. . Usando WethepeopleTime Tested 4130 m2 Tubing CRMO trattato termico e la geometria di Dillon, se stai cercando un set affidabile di bar con cui fare il dollaro, li hai trovati.
Nota: questo manubrio deve essere utilizzato con uno stelo del foro da 25,4 mm (controlla lo stelo Wethepeoples Hydra da 25,4 mm) e non sarà compatibile con uno stelo tradizionale da 22,2 mm. -
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Prodotto Specifiche
- di altezza: Più opzioni
- di larghezza: 29"
- Spazzare: 1.5°
- Backweep: 11°
- Diametro del serraggio a barre: 25,4 mm
- Tipo di barra: 2pc
- Peso: 925G/2.03LBS
Diritto di recesso entro 90 giorni
Spedizione senza imposte dalla Germania
Acquisti sicuri al 100 %
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I manubri per BMX hanno molte opzioni, alcune differenze sono evidenti, altre più sottili. Abbiamo realizzato questa guida all'acquisto per aiutarvi a capire i dettagli della geometria dei manubri. Qui a SourceBMX siamo gestiti al 100% dai ciclisti e non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
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COSTRUZIONE
I manubri BMX sono disponibili con struttura a 2 o a 4 pezzi. La scelta dipende dalle preferenze personali. I manubri a 4 pezzi offrono maggiore resistenza (e peso) e sono popolari soprattutto tra i ciclisti di strada. I manubri a 2 pezzi offrono un look più classico e sono in genere più leggeri.
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.