Terrible One Classic Manubri
Terrible One Classic Manubri
-
Il Terrible One Classic Bars sono, come suggerisce il nome, un classico. Costruzione solida abbinata a una geometria classica.
La costruzione in cromolite 4130 trattata termicamente con tubi multitubo rende il manubrio Terrible One Barre molto leggere ma incredibilmente resistenti. Sono perfetti per la strada, il parco o i sentieri.
-
Hai visto questo più economico altrove? Price ci corrisponde a qualsiasi concorrente legittimo! Per accettare una corrispondenza dei prezzi, l'articolo deve essere identico ed essere disponibile e disponibile per l'acquisto presso il nostro concorrente. Ti avviseremo via e -mail della decisione quando rivisto entro 24 ore ma di solito molto prima
-
- Spedizione gratuita nella maggior parte delle regioni dell'UE oltre € 49,99
Specifiche del prodotto
- Ascesa: Opzioni multiple
- Larghezza: 29"
- Sweep verso l'alto: 3°
- Backsweep: 12°
- Diametro di serraggio della barra22,2 mm
- Tipo di barra: 2 pezzi
- Peso: 760 g (26,8 oz)
Diritto di recesso entro 90 giorni
Spedizione senza imposte dalla Germania
Acquisti sicuri al 100 %
Valutazione "eccellente" su Trustpilot!
AVETE BISOGNO DI AIUTO PER CAPIRE I MANUBRI DA BMX?
I manubri per BMX hanno molte opzioni, alcune differenze sono evidenti, altre più sottili. Abbiamo realizzato questa guida all'acquisto per aiutarvi a capire i dettagli della geometria dei manubri. Qui a SourceBMX siamo gestiti al 100% dai ciclisti e non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
Cliccare here per visualizzare tutti i manubri BMX
COSTRUZIONE
I manubri BMX sono disponibili con struttura a 2 o a 4 pezzi. La scelta dipende dalle preferenze personali. I manubri a 4 pezzi offrono maggiore resistenza (e peso) e sono popolari soprattutto tra i ciclisti di strada. I manubri a 2 pezzi offrono un look più classico e sono in genere più leggeri.
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.