I percorsi di oggi non sono più come quelli di una volta: si pedala e/o si frena pochissimo e lo sterrato è solitamente duro come la roccia. Non aveva quindi senso imitare i pneumatici da MX e Brian Foster usa un mix di tutto.

Il pneumatico di Brian deve funzionare bene su tutto, il che ha portato a dare all'FT1 una sezione centrale relativamente liscia per rendere il pneumatico il più veloce possibile. In curva è necessario un aumento dell'aderenza, quindi quando si piega il pneumatico bici in curva, ecco che entrano in gioco le micro manopole.

Le micro-nocchette offrono un perfetto equilibrio tra superficie, stabilità e spazio intermedio per quando lo sporco è ancora un po' morbido. Sporgendo leggermente al di sopra della superficie principale, consentono di affondare nello sporco leggermente morbido e di aumentare la superficie di contatto.

Le micro-nocchette non influiscono negativamente sulla stabilità o sull'aderenza sulle superfici dure; i bordi del disegno del battistrada sono costituiti da tasselli lisci che aiutano a proteggere il fianco sulle rampe o sulla strada.

Pressione massima: 110 psi