Odyssey Clutch Pro Freecoaster Hub - LHD

Prix régulier €209.99 €188.99

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Avec Odyssey en constante évolution et en recueillant constamment les commentaires de son équipe, la Clutch Pro est Odysseyla plus pratique, la plus douce et la plus résistante. Freecoaster et le plus solide à ce jour. "Le côté entraînement Plastique moyeu Garde à l'intérieur du patin est pratique et le nouveau mécanisme interne le rend encore plus solide que les moyeux précédents" - Broc Raiford
  • La prochaine évolution de OdysseyEmbrayage Freecoaster Hub est là, l'embrayage Pro se vante d'un TOUS Un nouveau mécanisme de traînée équipé de roulement qui rend rapidement lisse et fleuri.

    Avec les commentaires directs de leurs cavaliers de leur équipe, l'embrayage Pro fonctionnalités mises à jour Plastique Garde conceptions, le côté conduite offre un maximum à la chaîne et les rayons tout en éliminant la nécessité de répandre le cadres Des abandons pendant l'installation, tandis que le côté non entraînant utilise une nouvelle forme qui a une meilleure couverture et durabilité des rayons.

    Odyssey construit l'embrayage Pro avec des fonctionnalités très utiles, comme le Slack Hub qui peut être ajusté par un Externe Le bouton qui, lorsqu'il est engagé, a simplement besoin de la roue tournée vers l'avant ou vers l'arrière pour augmenter ou diminuer le relâchement au besoin. Ainsi que l'expert Salck l'embrayage Pro Comprend également un port de graisse pour lubrifier le moyeu incroyablement facile.

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Produit Spécifications
  1. Type de moyeu: Freecoaster
  2. ESSIEU: 14 mm
  3. CONDUCTEUR: 9t
  4. CÔTÉ ENTRAÎNEMENT: Conduite à gauche
  5. Des trous de la parole: 36h
  6. POIDS: TBC

RETOURS 90 JOURS

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  • Sebastian Tue A.
    Verified Buyer
    I recommend this product
    Riding Style Street, Park
    Riding Experience Intermediate
    Bought For Myself
    Rated 5 out of 5 stars
    4 hours ago
    All that I had hoped for!

    Really smooth, solid, light and convenient! Paired with a Shadow supreme chain, this hub crankflips!

    The least slack it can have is right uder 10% of a full crank rotation, and the most is closer to 20%, maybe slightly more. Less of a difference than I expected, not that it matters to me.

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