Haro LaBastille V2 Rahmen
Haro LaBastille V2 Rahmen
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Haro's la bastille v2 Rahmen wurde ausschließlich für die höchstmögliche Freestyle -Leistung entworfen und gebaut, es ist buchstäblich ein buchstäblich ein rahmen das kann es tun ALLE.
Die La Bastille V2 Rahmen wurde vom Flatland -Weltmeister Matthias Dandois entworfen, um dies sicherzustellen räd ist zu Hause mit dem technischsten Flachland, das vorstellbar ist, wie es auf den Straßen, auf Rampen oder auf den Wegen ist.
Erbaut aus Full 4130 Chromstahl mit Doppel-Konifiziert Top- und Down -Röhrchen verleihen der La Bastille Stärke und Haltbarkeit, um irgendetwas mit einem zu übernehmen Integrierter Steuersatz Headtube und eine Sanduhrform Mid BB. Das La Bastille zu beenden hat Konifiziert Und Konisch zulaufender Sitzaufenthalte für zusätzlichen Fuß- und PEG -Freigaben mit 6 -mm -Trettern mit eingebauten Kettenspannern.
Produkt Spezifikationen
- Material: 100% Chromoly
- Kopfrohrwinkel: 75°
- Sitzrohrwinkel: 71°
- Kettenstrebe LÄNGE: 12.75"
- BB -Höhe: TBC
- RADGRÖSSE: 20"
- STANDSHÖHE: TBC
- Abbrechergröße: 10mm
- Headset -Typ: Integrierter Steuersatz
- BB -Typ: Mid
- Bremshalterungen: Abnehmbar
- Gyro -Registerkarten: Keiner
- GEWICHT: 4,8 Pfund (2,2 kg)
Produkt Highlights
- Neutrale Geometrie für Reaktionsfähigkeit und Stabilität
- Großartiger Allround-Rahmen für alle Fahrstile
- Gute Qualität Chromstahl Konstruktion
- Integrierter Steuersatz Kopfrohr
- In Kettenspannern eingebaut
90 Tage Rückgaberecht
Zollfreier Versand aus Deutschland
100 % sicherer Einkauf
Mit "Ausgezeichnet" auf Trustpilot bewertet!
Mehr Wie Das
RAHMENGEOMETRIE VERSTEHEN
Die BMX-Rahmengeometrie kann entmutigend aussehen, aber dank unserer praktischen Anleitung unten haben Sie es im Handumdrehen herausgefunden. Denken Sie daran, dass wir hier alle BMXer sind. Wenn Sie also Fragen haben, fragen Sie einfach.
Lesen Sie weiter, um Ihren perfekten Rahmen zu finden, oder klicken Sie unten, um das Kaufberatungsvideo anzusehen.
RAHMENGRÖSSENTABELLE
Die Rahmengröße hängt stark vom persönlichen Geschmack ab: Manche Fahrer mögen sie länger, andere kürzer. Hier ist eine grobe Anleitung – wenn Sie Fragen haben, denken Sie daran, wir sind hier, um Ihnen zu helfen!3ft - 3ft 8" - am besten geeignet für ein 16" BMX-Fahrrad
3ft 8" - 4ft - am besten geeignet für ein 18" BMX-Fahrrad
4ft - 5ft - 18" bis 20" Oberrohr
5ft - 5ft 4" - 20" bis 20,25" Oberrohr
5ft 4" - 5ft 8" - 20,25" bis 21" Oberrohr
5ft 8" - 6ft - 21" bis 21,25" Oberrohr
6ft plus – 21" Oberrohr oder länger
| Fahrergröße (Zoll) | Fahrergröße (cm) | Oberrohrlänge |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20,5" |
| 5'6" | 167 | 20,75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21,25" |
| 6'6" | 200 | 21,5" |
RAHMENGEOMETRIE
Die Rahmengeometrie ist nicht ganz einfach zu verstehen - aber hier bei SourceBMX helfen wir Ihnen gerne! Das erste, was zu verstehen ist, dass BMX-Rahmen Größe wird am besten durch die Länge des Oberrohrs gemessen - hier als TT gezeigt. Lesen Sie weiter, um zu verstehen, wie die Winkel verändern, wie Ihr Rahmen fühlen wird!
Der Steuerrohrwinkel bestimmt den Winkel der Gabel. Ein steilerer HT (d.h. 75° und mehr) lässt das Fahrrad schneller drehen als ein sanfterer Winkel (d.h. 74,5° und weniger). Je reaktionsfreudiger der Rahmen ist, desto nervöser wird er sich anfühlen, besonders bei hoher Geschwindigkeit!
Der Sitzrohrwinkel variiert nicht allzu stark (etwa 71°) und beeinflusst den Schwerpunkt. Je steiler der Winkel ist, desto kürzer fühlt sich Ihr Fahrrad an. Einige Rahmen haben einen flacheren Sitzrohrwinkel (z. B. 69˚), der den Rahmen länger erscheinen lässt, ohne tatsächlich länger zu sein, und die Drehgeschwindigkeit des Rahmens verringert.
Die Kettenstrebe ist im Wesentlichen die Länge des hinteren Teils des Fahrrads. Eine kürzere Kettenstrebenlänge macht das Fahrrad reaktionsfreudiger, eine längere stabiler. Als grober Richtwert gilt eine 13,5" lange Kettenstrebe als ungefährer Durchschnitt.
Die Überstandshöhe gibt an, wie hoch Ihr Rahmen ist. Ein Rahmen mit einer niedrigen Standover-Höhe ist reaktionsfreudiger und leichter zu "werfen", während eine hohe SO-Höhe stabiler ist; besonders nützlich, wenn Sie schnell fahren.